Лодката "Stealth 430" - в картинки ...

Също на тази страница

Анонимен

0 Секунди

216.73.217.93

Форуми

Подводен риболов

Екипировка

Лодката "Stealth 430" - в картинки ...

Предишен Стр. 3 от 4 1 2 3 4 Следващ

Vov
06-02-2008 17:33

Наскоро разбрах, че двутактови вече не се внасяли - по евро-правилата.

Yavorsub
06-02-2008 18:02

Аз също ще продължа моя коментар-отзад няма свързващо крило а само флапсовете дето са на двигателя а свързващо крило има от пред -за което съм съгласен че спомага за по-лесен глисаж.И за да не изглежда че се джавкаме а само дискутираме-на мен също ми харесва лодката , само че аз всекидневно ползвам подобно на това катамаранче с 25 коня 4-такатов двигател и не съм очарован от резултатите му.Вярно че нашите лодки са с по -плоскодънни корпуси , направени са от полиетилен и изобщо са си ширпотреба.

ogy_d
06-02-2008 18:50

Хайде и аз да се обадя! Хубава си е лодчицата. Никога не съм далдисвал от лодка, но предполагам, че е много удобно. Като става въпрос за глисаж - ето ме на снимката :-)

Тук обаче си говорим за 100 коня. Страхотен кеф си е, добре че друг плаща горивото...

Live2Dive
06-02-2008 19:31

Яворе, тапите са развити и прибрани, за да се оттече водата след измиване на трюмовете от рибата. Кофти ако забравиш да ги завиеш обратно , преди да пуснеш наново лодката на вода - въртиш тогава в кръгове на пълна скорост, докато морето не изсмуче обратно водата наводнила трюмовете, и ги завиваш пипнешком под вода lol

... Пълни с полиуретанова пяна обеми като че ли няма, но ще проверя, все пак ...

@ apnea : В лодката сам човек никога не се вози - оптималната бройка екипаж е 3-ма. Един винаги седи отпред, да не се вдига носа. А и понеже лодката винаги се изважда от водата и се съхранява на теглича, екипажа си е необходим - непосилна задача е за сам човек пускането на вода. Обърнете внимание - пуска се от плажа, през вълните на прибоя, и заради това двигателят трябва да е мощен. Надали можете точно да си представите как става пускането, но си е голяма мисия и изисква особени умения от капитана - не една и две лодки са обръщани в прибоя от пишман-капитани.

@vektorz : Онзи ден, например, преход от 30км до рифа + 30км обратно + цял ден нагоре-надолу по самия риф = 35 литра гориво

@ vacano : Четиритактовият двигател си стои постоянно на лодката - управлението, все пак е хидравлично, центровано, и т.н. . Да, вярно е също така, че по пътищата дупки няма ... Лодката е дълга 4.3 метра

@ vov : Бордовете са ниски, и е сравнително лесно качването в лодката от водата. Все пак е харпунджийска лодка, не рибарска - тоест, очаквайте солиден фонтан от водни пръски при преходите на скорост.
Няколко думи за начина на подводен риболов от лодка в океана :
Винаги в лодката остава един човек, въртим се обикновено на всеки час. Тъй като почти винаги има вятър и течение, двама гмуркачи са във водата и далдисват , докато течението ги откара, да кажем, 1 километър надолу. Лодката винаги е наблизо, събира ударената риба, ако има такава, пази гмуркачите от други лодки във водата, и т.н. ...
Когато, например, рифът свърши, двамата се качват обратно в лодката, като първо харпуните се подават на човека отгоре. След това сам се качваш през борда, с колана, плавниците, маската на лицето. И така, екипиран, седиш в лодката докато дежурният лодкар те закара обратно до началната точка, скачаш през борда, и пак по течението .... И така нагоре-надолу, докато не решим че е време да сменим местото и не идем на някой друг риф.

Yavorsub
06-02-2008 19:52

Ачо аз виждам двете дупки дето са под защитната гума отзад и предполагам че там е мястото на тапите , но ако е така защо не са в най-ниската част на корпуса?Сега като разгледах внимателно колко е дълбок трюма -май в дъното са му и поплавъците.

Live2Dive
07-02-2008 10:08

Яворе, еваларка, разкри ги - точно там са поплавъците! Браво за наблюдателността - отдалече си личи соленото морско псе lol

... Знаех си, че все ще са от полза масата снимки дето направих на лодката .

Sand
07-02-2008 10:43

Яворе ако и FIreFox-а го чаткаше като лодките smile

Vov
07-02-2008 13:32

Ачо, гребният винт все на повишени и максимални обороти ли го ползвате?

Yavorsub
07-02-2008 15:18

Ярчо от лодки почти си нямам на идея-само колкото от "лична култура"и от всекидневния ми допир през последните 17-18 години bad

.А от това другото %-6 ..... -а бе да си жив и здрав ! :p
Иначе Ачо благодаря ти и за снимките и изобщо за инфото-много е полезно и дори на мен да неми потрябва -то все на някой приятел може да се наложи.

Gogolord
07-02-2008 17:43

Според мен крилото отпред е за подобряване обтекаемостта на катамарана и по-добо КПД на винта. Ако беше за глисаж и да дърви носа малко нагоре крилото щеше да е по някакъв ъгъл спрямо хоризонталната равнина.

Live2Dive
07-02-2008 18:28

Яворе, радвам се ако съм от полза. Vov, двигателят се ползва в целия обхват от скорости.

Като гледам снимката на лодката, се сещам за едно мое премеждие, което за малко да завърши фатално ...
Беше преди 15 години , и бяхме за риба с лодката на един приятел, пак катамаран, малко по-голям, и с два двигателя , разположени отзад на двата корпуса . Имаше вълна и вятър, и морето беше доста начупено. Изплувайки от едно дълбоко гмуркане, внезапно чух зад мене воя на извънбордните двигатели, и преди да успея да реагирам, видях че съм точно под носа на лодката, която на бавен ход почваше да ме гази. Бях точно между двата корпуса на катамарана, и гладкото дъно на лодката започна да ме натиска надолу, нямаше време дори да викна, нито пък за какво да се хвана по гладките стени. Пуснах харпуна към дъното, обхванах с две ръце главата си, и слушайки неистовия приближаващ се вой на двигателите зад мене реших че край, това е ... Единствено не знаех кое ще посекат винтовете първо - ръцете ми, раменете, главата ...? Може би най-ужасяващите три секунди в живота ми ... За щастие винтовете минаха може би на милиметри от двете ми страни, и аз изскочих като тапа зад лодката. Колегата отгоре не ме беше видял в разбуненото море, и точно беше стартирал двигателите когато изплувах. Гледам настоящия катамаран с напречното крило и единичния двигател, и съм благодарен че ги нямаше тогава още на пазара ...

Sand
07-02-2008 18:59

Леле Ачо и аз се радвам че ги е нямало тогава на пазара %-6

Yavorsub
07-02-2008 19:06

Георги а ако крилото няма ъгъл а е само със самолетен профил ?

Vov
07-02-2008 19:17

...Както се вижда на снимката...

Ачо, опитвам се да се образовам малко - доколкото успявам да видя, винтът е с непроменлива стъпка и по краищата е поизлъскан... което може да се дължи на работа на задкритични ъгли на атака, при които във водна среда се получава кавитация...? Примерно високи обороти при малки постъпателни скорости...
Много се радвам, че си се отървал под лодката... Веднъж когато още смятах, че буят само пречи и заема място в екипировката, една рибарска лодка мина на не повече от 2 м от мен точно при изплуването ми... Колегата ме видя и се развика "Къде ти е буя, бе х...о!"...

Live2Dive
07-02-2008 19:47

Vov, винтът е излъскан, понеже лодката се изважда с голяма скорост направо на плажа, на гребена на подходяща вълна, и двигателя се гаси точно в момента когато дъното се плъзга по пясъка. Затова последните няколко врътки на винта са всъщност през пясък - от там и износването ...

Yavorsub
07-02-2008 19:52

А ма не се косете и на лодките дето не се вадят по този начин се износват краищата на винта и съм си мислил че може да е точно кавитация (гледах по дискавъри за този феномен )-за което благодаря пък на Володя дето го спомена -така и аз пак се ограмотих.

Naval Architect
07-02-2008 21:29

Мноооого интересна тема .... smile

)

Gogolord
07-02-2008 21:33

@Yavorsub нормално е да е със самолетен профил. Съпротивлението е по-малко. Но така не помага за глисаж. При ъгъл спрямо равнината и определена скорост се надига носа - това е принципа на глисажа, съвсем малко газене почти никакво (само определена част от кърмата е повече във водата за да работи винта добре). На този принцип са корабите на подводни криле. Така поне (както писах по-нагоре), от моята практика, си обяснявам това крило - за по-добра обтекаемост.

Yavorsub
07-02-2008 22:06

Хайде ако обича морския архитект (който определено е повече от компетентен )да даде светлина по въпроса а не само да ни гледа сеира .И ние имаме право на знание-само ни дайте.

Gogolord
07-02-2008 22:09

И аз мисля че така ще е най-добре.

Предишен Стр. 3 от 4 1 2 3 4 Следващ

diverstore.net

Нови Продукти

Espealon bifocal lens for SeaQuest (left)

Цена: 39.12 Лв.

Divemob v1.0:9

Changes

Spearfishing

Етичен Кодекс

Наука

Техники

Екипировка