Този сайт използва бисквити - Повече Информация. Приемам
Активни Потребители: 7 Гости: 138
Активни регистрирани потребители
122:07:55 - Semrush [Bot] [271112]
Коментари на потребител
122:07:50 - Google [Bot] [38978]
Тема
0:05:31 - Tbot [Bot] [5]
Форум
101:05:17 - Ahrefs [Bot] [173558]
Viewing Picture
0:15:39 - Majestic-12 [Bot] [294]
Тема
0:52:11 - Yandex [Bot] [7]
Тема
99:30:05 - Bing [Bot] [15322]
Тема
Активни анонимни потребители
0:09:39 [0]
Снимка
0:14:27 [0]
Коментари на потребител
0:09:18 [0]
Снимка
0:14:03 [0]
Коментари на потребител
0:01:19 [0]
Тема
0:11:45 [0]
Галерия
0:04:26 [0]
Снимка
0:00:38 [0]
Последни мнения
0:03:25 [0]
Новина
0:05:04 [0]
Browsing user sessions
0:06:53 [0]
Тема
0:05:16 [0]
Тема
0:06:56 [0]
Форум
0:11:39 [0]
Теми на потребител
0:07:15 [0]
Тема
0:07:39 [0]
Снимка
0:06:52 [0]
Тема
0:14:52 [0]
Снимка
0:08:27 [0]
Тема
0:00:27 [0]
Снимка
0:03:02 [0]
Снимка
0:06:10 [0]
Снимка
0:03:23 [0]
Снимка
0:10:41 [0]
Снимка
0:00:36 [0]
Снимка
0:05:07 [0]
Снимка
0:07:45 [0]
Галерия
0:09:20 [0]
Тема
0:14:10 [0]
Снимка
0:00:56 [0]
Снимка
0:12:56 [0]
Тема
0:10:24 [0]
Теми на потребител
0:03:34 [0]
Тема
0:04:48 [0]
Коментари на потребител
0:12:09 [0]
Статии
0:12:03 [0]
Галерия
0:10:51 [0]
Тема
0:13:07 [0]
Снимка
0:13:30 [2]
Тема
0:13:49 [0]
Снимка
0:07:53 [0]
Галерия
0:09:39 [0]
Снимка
0:00:04 [0]
Тема
0:08:11 [0]
Тема
0:04:08 [0]
Статии
0:13:02 [0]
Тема
0:06:27 [0]
Тема
0:07:33 [0]
Снимка
0:13:59 [0]
Снимка
0:01:59 [0]
Снимка
0:10:20 [0]
Снимка
0:02:27 [0]
Чат
0:00:00 [0]
Тема
0:06:51 [0]
Снимка
0:11:23 [0]
Снимка
0:12:50 [0]
Снимка
0:04:27 [0]
Тема
9:21:09 [56]
Чат
0:08:35 [0]
Снимка
0:01:57 [0]
Потребителски профил
0:08:15 [0]
Галерия
0:14:33 [3]
Тема
0:06:03 [0]
Галерия
0:03:39 [0]
Тема
0:05:13 [3]
Тема
0:01:39 [0]
Снимка
0:02:39 [0]
Новина
0:13:39 [0]
Коментари на потребител
0:11:15 [0]
Галерия
0:04:03 [0]
Тема
0:00:03 [0]
Чат
0:13:15 [0]
Потребителски профил
0:01:18 [0]
Снимка
0:11:05 [2]
Тема
0:13:40 [3]
Тема
0:14:41 [0]
Снимка
0:13:26 [0]
Снимка
0:14:30 [0]
Снимка
0:07:59 [0]
Видове
0:11:44 [0]
Снимка
0:09:58 [0]
Галерия
0:12:26 [0]
Снимка
0:08:48 [0]
Тема
0:00:12 [0]
Снимка
0:10:01 [0]
Тема
0:02:51 [0]
Галерия
0:06:52 [0]
Снимка
0:09:14 [0]
Тема
0:12:31 [0]
Форум
0:02:50 [0]
Тема
0:05:01 [0]
Тема
0:04:46 [0]
Снимка
0:06:27 [1]
Тема
0:01:02 [0]
Тема
0:01:15 [0]
Тема
0:08:32 [0]
Коментари на потребител
0:13:14 [0]
Снимка
0:04:05 [0]
Снимка
0:00:50 [0]
Мнения на потребител
0:02:41 [0]
Снимка
0:08:51 [0]
Теми на потребител
0:00:56 [0]
Тема
0:01:09 [0]
Тема
0:07:26 [0]
Видове
0:10:27 [0]
Тема
0:08:57 [0]
Снимка
0:07:13 [0]
Снимка
0:01:16 [0]
Потребителски профил
0:11:02 [0]
Снимка
0:03:12 [4]
Тема
0:03:15 [0]
Тема
0:00:57 [0]
Тема
0:01:36 [0]
Потребителски профил
0:05:38 [0]
Потребители
0:14:11 [2]
Новина
0:05:28 [0]
Снимка
0:09:15 [0]
Коментари на потребител
0:03:21 [0]
Тема
0:12:16 [0]
Мнения на потребител
0:06:31 [0]
Галерия
0:12:27 [0]
Тема
0:05:31 [0]
Потребителски профил
0:01:39 [0]
Коментари на потребител
0:08:03 [0]
Мнения на потребител
0:12:05 [0]
Снимка
0:14:51 [0]
Галерия
0:03:44 [0]
Снимка
0:05:15 [0]
Тема
0:06:32 [0]
Тема
0:02:02 [0]
Тема
0:05:48 [0]
Снимка
0:04:51 [0]
Новина
0:07:34 [0]
Downloading file
0:02:19 [0]
Снимка
0:13:17 [0]
Мнения на потребител
0:06:51 [0]
Тема
0:16:19 [2]
Тема
0:06:12 [0]
Чат
Отиди на Стр.:
Също на тази страница
Анонимен
0 Секунди
Форуми Подводен риболов Екипировка
Акваскутер - Aquascooter
121
@Yavorsub: Още обмислям затварянето, даже съм взел два подходящи ПВЦ - улука за целта. Просто днес щях да си нося харпун за проба, но го забравих у дома и не можах да премеря точно оптималният вариант за монтаж на улуците.
@martinbar74: така си беше,но мисля да го ползвам и за рофози
@spear: шнорхела ми е оригиналния само кривката му сложих<барабар петко с мъжете>ама бързо я махнах защото засилва вибрацийте на шнорхела на ниски обороти,а и от нея няма смисъл-въздушната камера е направена така че вода може да влезе в карбуратура само при тотално преобръщане или 3 часа проливен дъжд.
124
Това е доста успокояващо особено изречено от теб Дидо като ти знам занаята, благодаря
125
@Ivaylo Popov: Тя хондата си е добре, ама трябваше да пъхнеш скутера в THULE-то и да му инжектираш пяна, като го ползваш за матрица , така щеше да имаш място да го прибираш
126
@Sharky: Много добра идея!
Да беше ме светнал по-рано!
Сега ще правя и багажник за борда
127
Успях да се свържа с paluzzoAS чрез фейсбук. Името му е Paolo La Parola [link] и е модифицирал стотици акваскутери.
Ето го:

PaluzzoAS.jpg
(100 Kb) 547 свалено

Прави и тези бордове

PaluzzoAS-1.jpg
(53 Kb) 558 свалено

PaluzzoAS-2.jpg
(116 Kb) 552 свалено


Писах му на лични с въпрос колко струва преработката на ауспуха. Отговори ми че струва 60 евро и ми изпрати 2 файла със снимки и разни обяснения на италиански за финна настройка на крбуратора и т.н.., но не успях да си ги преведа. Който иска мога да му ги пратя.
Това което разбрах е какво включва самата модификация и хич не ми се вижда сложно:

modifikacia_auspuh.jpg
(247 Kb) 536 свалено

1 & 2. Отстранете клапана на ауспуха, почистете с шкурка и със свредло 1.5мм направете дупки за захващане на метална мрежичка както е на снимката
3. Изполвайте течен метал и запълнете мястото с мрежата. Поставете парче картон в дупката където е бил клапана за да не отиде метал навътре в ауспуха
4 & 5 & 6. След като изсъхне допълнително с пила почистете мястото и на мястото на клапана направете резба 1/2 цол. От ВИК магазин си купете подходящ месингов вентил на който ще закачите градински маркуч.

Предимствата след тази модификация според Paolo са:
Плюсове:
Remove any possible water seepage from the original valve,
Eliminate the power losses caused by cavitation of the propeller which sucks the gas,
Delete browsing in the wake of the surface craft type,
Reduce by 80% the noise underwater,
especially for the frequencies that reach the depth,
Power to constantly monitor the engine carburetion,
Decrease in consumption,
Elimination of noise in the ears,
Elimination of vibration,
No maintenance required,
Increase in yield.

Минуси:
If you do not carbonized issue murga runny long snorkel, - това не го разбрах нещо
External noise accentuated,
Possible discomfort in the transport bag.
128
Ба.... тва ли ви е проблема ???
Да се нареже една (каквато уйдиса) резба в един алуминиев отвор?
Или около отвора да се нарежат 4 резбички М6 , като се направи алуминиево (или неръждаемо) фланче с уплътнение от тефлон, от което вече да си тръгне ауспуха на където ни душата сака?
129
@spear: Юли,би ли ми пратил файла за настройки на карбуратора.
ivohonda@abv.bg
Мерси!
130
@Ivaylo Popov: Пратено

Добавям го тук и за другите които ги интересува а някой ако го преведе има 1 узо от мен
-Файл-
Има два вида карбуратори walbro, стария модел 600 е с винтове за реглаж за права отверка, докато новия монтиран на 650 e с винтове полумесец. За този е добавен пластмасов червен ключ за реглаж, който се чупи много бързо. Всички мои карбуратори са с винтове за права отверка. Можеш да разпознаеш 650 по това, че главите на болтовете полумесец са нарязани за права отверка от после. Карбуратора имадва видими болта ръчката run/off, като левия е печат L(low), а десния с печат H(high)." L" е за ниски, а "H" за високи. Настройките започват с напълно завити болтове и са различни за двата модела. За модел 600 е... "L" на един оборот и половина, а "H" на един оборот. За 650 е "L" на два оборота и една четвърт, а "H" на два оборота. Тези два болта са, като кранчетата на чешмата вкъщи.Когато отвиваш, или завиваш регулираш притока на бензин. На практика те дозират бензина според оборотите на от ниски на високи. AS са с външен ауспух и противно на тези с клапан са по-лесни за реглаж поради факта, че се виждат изгорелите газове. Един АS е добре настроен, когато за времето на работа от ауспуха прокапят няколко капки murga(аз си го превехдам, като смес от вода и изгоряло масло), тъй като АS е с базови настройки е нормално температурната разлика на водата от 4-5 градуса да влоши настройките. Пнякога и други фактори влияят на работата, като масло, бензин и износването на мотора. Изгорелите газове излизат от ауспуха с температура ококоло 400 градуса и в контакт с картера, който се намира във водата с температура около 20 градуса, се кондензира вода в картера и, когато газовете на изгорялото масло и водата се смесят се образува murga(той нарича тази смес murga). По количеството на тази смес(murga) може да се съди за работата на мотора. A) Когато тази смес е много и се вижда по изцапания ауспух, това значи, че мотора не се форсира и пали трудно. В този случай трябва да намалим притока на бензин във високите, тоест да завием болт "H". Ще е хубаво ако АS е закрепен здраво във водата и тогава да се правят настройки. Въртенето на болтовете трябва да е от 1мм максимум 2мм. Веднага ще се усети покачването на оборотите, а на нас ни трябва пика на максималните обороти. В случай на тотална липса на тази смес "murga" се усеща, като че нещо спира мотора, не се форсира, при запалването ръчката run/off е наполовина. Това е защото горивно въздушната смес е бедна. В този случай развийте болт "Н" до достигане на пика, на максималните обороти. Болт "L" се настройва да се подобри работата на мотора в ускорение. Ако мотора заглъхва, развийте няколко няколко милиметра, а ако се дави завийте. Идеалната настройка е, когато мотора ускорява авномерно до максималните си обороти и от ауспуха пръснат само няколко капки "murga". В края на настройката можете да регулирате оборотите на празен ход от големия болт, който е под основните за настройка.
Ето го и превода само,че преводача няма кирилица в италия надявам се да разбереш за кво иде реч.
"Янакиев, благодаря ти, че си се потрудил да преведеш текста с преводача, но в сайта се пише на кирилица и ще те помоля друг път, да пишеш и превеждаш на нея. Направих си труда да препиша текста ти на кририлица с минимални редакции, за да има по хубав вид, на по принцип това си е твоя работа."
pipin162
132
@spear: Мерси!
133
@Qnakiev: Мерси !
134
Янакиев и аз благодаря ! Узото го имаш където и когато да се видим
А тези съвети на Паоло дали ще имаш време и тях да преведеш [link] ?

A за кирилицата решението е тука: [link]
Пастваш си латинския текст и с един клик всичко става на кирилица.
135
@spear:
Само да са на кирилица, за да не се налага да преписвам и редактирам на кирилица цял час.
.
"Янакиев, благодаря ти, че си се потрудил да преведеш текста с преводача, но в сайта се пише на кирилица и ще те помоля друг път, да пишеш и превеждаш на нея. Направих си труда да препиша текста ти на кририлица с минимални редакции, за да има по хубав вид, на по принцип това си е твоя работа."
pipin162[/quote]

Не съм превеждал текста с преводача,писах до мой познат от Италия и превода получих в 23:00 не мислих че ще е кои знае какъв проблем след като се опитвам да помогна.Мислих да му го пратя на лични но забелязах че не само спеар е заинтересован.
137
@Qnakiev:
Точно затова и аз се потрудих да го препиша на кирилица! Браво за труда ти, споменал си сам преводача и аз затова така съм написал.
138
Някакво развитие с проектите?
Много строят "кораби" а никой не пуска малко снимки,престрашете се
139
Аз монтирах тръбите за харпуните на моя

IMAG0760.jpg
(652 Kb) 532 свалено
Но нещо нямам време в последно време, за да го облека.
Оказа се че като го пъхна в торбата за вакуумиране, фибрана поддава и се деформира, за това май ще му пусна една тънка смола със съвсем тънък слой стъклена вата и чак след изсъхването им ще обличам със стъклен плат и ще вакуумирам.
140
@Karraya: Другия начин е да регулираш силата на вакума.Нямаш ли кранче ? Аз имам и го огварям леко когато правя деликатни работи и работи на по-ниско налягане .
Само първия слой , а след това .......
Нови Продукти
Epsealon mask SeaQuest Diopter Black (no lenses)

Цена: 75.00 Лв.
Spearfishing